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畅通南北动脉 赋能区域发展 | 深圳大道与南昌大道东互通立交于元旦当天正式通车
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编者按
2026年1月1日上午8时，伴随着喜庆的氛围，深圳大道与南昌大道东互通立交正式开放交通。作为南昌城东地区交通建设的关键工程，这座承载着优化路网、便捷民生、助力发展使命的互通立交，历经数月紧锣密鼓的攻坚建设，终于迎来通车时刻，为长江中游城市群协同发展再添坚实交通支撑。
匠心筑造：打造高品质交通枢纽工程
据了解，该项目新建北向东、西向北两条互通匝道，总长约1662米，宽度介于9至10.9米之间，实现了深圳大道（杨家山路）与南昌大道东段的无缝高效衔接；对1.2公里长的南昌大道东段进行全方位升级改造，红线宽度拓展至70至80.5米，大幅提升了道路的通行承载能力；拆除重建南昌大道东南侧辅道跨渠桥，并同步新建深圳大道1号辅道桥，两座桥梁均长75米、宽13.5米，严格按照重载交通与安全通行标准打造，为货运物流的稳定运转和市民的安全出行筑牢了硬件基础。
多维赋能：通车释放多重发展红利
一是破解交通堵点，提升通行效率。互通立交的正式投用，成功打通了区域交通 “堵点”，实现了货运与客运车流的科学分流。此前深圳大道沿线因车流混杂导致的拥堵问题得到彻底缓解，物流园区的货物转运效率大幅提升，车辆通行更加顺畅有序，为区域交通微循环注入新活力。二是助力物流发展，降低企业成本。对于物流企业而言，新通道的开通意义重大。它有效缩短了货物运输半径，减少了中途周转时间，显著降低了企业的运营成本。这不仅让本地物流企业更高效地融入全国物流网络，更能吸引更多优质物流资源集聚，为区域产业发展提供有力支撑。三是完善枢纽功能，强化区域联动。升级后的路网进一步完善了南昌东站的综合交通枢纽功能，强化了东站新区与中心城区、周边县区的互联互通。市民出行选择更加丰富，通勤时间大幅缩短，出行体验得到质的提升。同时，便捷的交通网络让南昌东站新区的区位优势更加凸显，为承接产业转移、吸引投资兴业创造了有利条件，助力区域经济社会高质量发展。
从蓝图绘就到落地通车，深圳大道与南昌大道东互通立交的建成投用，是南昌交通建设的又一重要里程碑。未来，南昌东站新区将以更完善的交通格局承接发展机遇，在推动区域交通一体化、促进长江中游城市群协同发展的道路上阔步前行，持续书写“路通业兴、民富城强”的精彩篇章。
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